Vi har testat Polenfärjan, Nynäshamn – Gdansk

Under flera års tid har vi gått och tänkt på och nästan bokat Polenfärjan från Nynäshamn till Gdansk men så har vi tagit det säkra före det osäkra och istället kört bil genom Sverige för att ta oss till bland annat Tyskland. Inför årets höstlovsresa på knappa fyra och en halvdag vill vi göra en roadtrip med både Polen och Tyskland inräknat och då blir det liksom självklart att titta på snabbast möjliga färdväg för att hinna med så mycket som möjligt. Vi väljer att testa Polenfärjan mellan Nynäshamn och Gdansk. 

Enkelresa bokas

Men så blir jag tveksam igen när jag läser ganska många och lite trista recensioner av Polferries, man vill ju att ens knappa semesterdagar ska vara maxade med trevliga upplevelser och inte nästan ett dygn på en färja som det verkar lite si och så med. Ända in i det sista velar vi och lyckas missa de billigare hytterna, men så bestämmer vi oss till sist att prova åtminstone en enkelresa med Polenfärjan från Nynäshamn till Gdansk.

Nattfärja till Gdansk

Jag bokar utresa från Nynäshamn med nattfärjan som går klockan 18.00. Det känns perfekt att tillbringa en färjeöverfart på arton timmar och komma fram lagom till lunch i Gdansk istället för att köra genom halva Sverige i oktobermörker, komma fram till Skåne trötta, fortsätta över till Danmark och så vidare in i Tyskland. Självklart är Polenfärjan ett riktigt bra alternativ.

Vi är såklart alltid på plats långt innan vi behöver, bättre att vara för tidig än att komma försent men den här höstlovsdagen behöver vi inte oroa oss över Stockholmstrafiken, den är ovanligt gles denna tidiga eftermiddag. Men man kan aldrig veta, det kan verkligen vara en utmaning att ta sig från norra Stockholm till den södra sidan. Nu kommer vi fram till Nynäshamn redan klockan femton, alltså hela en och halvtimme innan de stänger för att få köra på färjan.

Strax efter klockan femton öppnar man påfarten för en del personbilar samt för alla långtradare som ska köra ombord och de är många. Vi får naturligtvis vänta nästan en timme för att köra ombord men lite intressant är det att följa hur de stora lastbilsekipagen får backa på färjan. När de flesta av långtradarna är ombord är det dags för oss att åka på, inga problem att köra på färjan, vi hamnar på övre våningen där de flesta av personbilarna får stå.

För personbilarna är utrymmet ganska trångt och lite förundrad är jag hur vi ska komma av färjan när vi står mot en vägg, inte alls som “vanliga” färjor där man oftast bara kör på och sedan av färjan framåt.

Hytt

Väl ombord hittar vi vår hytt och jag har bokat en av båtens bästa hytter, “Premiumhytt” för två personer inklusive frukost. Hytten är på 14 kvadratmeter med två fönster och havsutsikt såklart, känns direkt riktigt hemtrevlig trots den lite slitna åttiotals-looken. Huvudsaken att det är rent och det finns inget att klaga på ur det hänseendet. Två bäddar med slitna sittmöbler och badrum, även om den lite bättre hytten är ganska dyr ca(14o0:-) är det väl värt pengarna med tanke på att vi kommer att tillbringa över arton timmar på båten.

Vi är nöjda över vår hytt och hinner ta ett glas vin av den medhavda flaskan eftersom jag vet att man inte öppnar taxfree – butiken förrän klockan halv sju när vi är ute på internationellt vatten.

Utsikt från hyttfönstren

Vi strosar runt lite på däck innan middagen men det är kallt, riktigt kallt.

Middag på M/F Wawel

Det finns två restauranger eller åtminstone en à la carte restaurang samt en cafeteria där man också serverar  middag, frukost och lunch. Jag tror att cafeterian även tjänar som bar eftersom vi inte ser någon annanstans att köpa dryck, möjligtvis på båtens disco eller kasino finns drycker av olika slag.

Vi frågar om man behöver reservera plats när vi ser att à la carte restaurangen inte har så många bord men hovmästaren ler lite överseende och intygar att vi kan komma när som helst mellan klockan 17 och 22.

Vi är hungriga och tar oss tillbaka precis innan båten lämnar hamn. På menyn finns flera rätter att välja på och både jag och maken är överraskade över den goda maten. Jag tar oxfilé medan maken äter lax, till ett hyfsat bra pris. Efterrätten är alltid det bästa och jag är löjligt förtjust i glassen toppad med grädde, choklad och lite frukt.

Det är becksvart ute och vår enda utsikt är matroserna som jobbar med indragning av rep till förtöjning.

Att göra ombord

Inte mycket är nog mitt svar. När maten är uppäten är det dags för promenad, men ute är det mörkt och kallt. Vi tittar in i taxfree – butiken och köper några flaskor vin och lite leksaker inför den stundande julen. Taxfree – butiken är inte stor men vi är inte särskilt intresserade av taxfree – varorna så vi tar istället en tur till diskoteket men där är det alldeles tomt. Det är nog så att de flesta som åker med Polferries är lastbilschaufförer och de passar på att sova, vilket vi också kommer att göra, i många timmar.

18  timmar senare

Det är en lång förmiddag, jag är inte van att inte ha något att göra,  jag bannar mig själv att jag inte ens har en bok med mig. Efter frukosten tar vi oss en liten promenad ute på däck, det är ett måste för mig att starta varje morgon med frisk luft, nu är det inte direkt någon långpromenad vi gör men vi hinner i alla fall njuta en stund av regnbågen ute i havet.

Vill 11.30 måste vi lämna hytten men vi kommer inte ut på bildäck förrän det är dags att lassa av bilarna strax efter 12 – tiden. Det är en ganska seg väntan eftersom vår bil står längst in, de bilar som står ytterst får backa ner från övervåningen, läskigt, men det går bra för alla att ta sig till bottenvåningen. Vi som är bland de sista från övervåningen kan vända här uppe och köra med nosen i rätt riktning

Vad tycker vi om Polenfärjan mellan Nynäshamn och Gdansk?

I det stora hela är vi riktigt nöjda. Skönt att vara nere i Polen med den egna bilen förhållandevis snabbt. Trots att det inte finns mycket att göra på färjan och att höstsäsong med mörker och kyla gör att utevistelse inte är aktuellt får vi många sköna timmar för vila och det känns som bra investerade pengar att välja en dyrare hytt. Det gungar en del men det är ingen större fara, ganska skönt att slumra till de rullande vågorna.

Frukosten är ganska enkel men det finns äggröra, korv och bacon samt kallskuret. Jag äter helst inte någon stor frukost men just när man har lite mer tid gör det inget om frukosten haft ett större utbud.

Vad kostar turen Nynäshamn – Gdansk?

Totalt betalar jag 3.273 kronor, för personbil och förare: 1539 kr, medpassagerare 323 kr samt Premiumhytt inklusive frukost för 2 personer 1411 kr (2019). Inte så billigt men vi kommer ju ändå ganska många mil på dessa pengar. Kanske skulle man ha flugit men då har vi också varit tvungna att hyra bil och då har det blivit en annan typ av resa.